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跨界入局认真造车 宝能汽车领跑新势力

2021-07-11 12:31来源:泡泡网责任编辑:余斌 网友评论

  造车新势力自诞生以来,就唱衰声不断。但是2020年疫情的资本寒冬里,造车新势力却发展迅速。理想、小鹏相继赴美上市;宝能汽车西安基地建成,规划产能100万辆;蔚来获得国资驰援,成功续命。

  2021年,中国造车新势力迎来了新的分水岭。

  除了“蔚小理”在销量上不断创下新高之外,宝能汽车也凭借自身全面的产业布局,获得广州国企120亿投资。在头部造车新势力迈着稳健步伐往前进的同时,残酷的淘汰赛也在行业里接连上演。博郡、赛麟、拜腾等接连陷入经营困境,徘徊在危险的边缘。

  提及原因,资深人士总结道:“整个市场中最早把车造出来的几家现在都活着,而没有把车造出来的,都死掉了。”此话不假,汽车产业从来都是需要有敬畏之心的。新势力成功的一切前提是:真的在认真造车,而不是在造钱。

  从最初不被看好到逆袭突破

  汽车产业不仅体量大,产业链长,而且还是技术、资源、资金密集型产业。造车新势力要面对的压力远胜于传统车企,资金、技术、人才、品牌等传统车企长期积累的优势,造车新势力都要重头做起。

  在造车新势力第一梯队中,跨界造车的宝能是个特别的存在。一开始的入局并未被外界所看好,伴随着他们的是质疑和讥讽,但是经过四年的发展,宝能以整车生产与研发为核心,并布局全产业链的上下游,完全自主建成了上下游紧密协同、供应链集约高效的产业链团。宝能迅速建成汽车领域“地基”,形成了其特有的造车核心竞争力。

  因“宝万之争”走进公众视野的宝能集团,在资本市场上低调挥斥方遒,在实体经济上也是布局宏大,这离不开其创始人的商业基因和思路理念。

  据接近宝能集团的人士透露,姚振华非常关注时事和国家政策,宝能每个阶段的业务规划都是和国家大力提倡的事情息息相关,实业造车、大健康和高新科技产业等等,宝能的每一个战略决策都精准地把握节奏,抢占产业发展的先机。要么不做,要做就做到最好。

  如果要用一个词来形容宝能,我想是航空母舰,宝能业务是个巨大的综合体,打破边界,从高端制造、房地产向更大的范围拓展,并且有能力将这一切捏合在一起。

  跨界的宝能到底做了什么?

  如切如磋,如琢如磨。反复打磨产品的每个细节,是造就精品之路。

  在汽车行业,质量是一个绝对不能忽视的问题。跨界的宝能在进入汽车行业第四个年头,就成功量产了观致5S、观致7等多款燃油车。同时,宝能新能源旗下BAO品牌首款纯电动SUV(内部代号GX16)在今年2月份已经结束冬测,目前进入到夏季测试和高原测试环节中,后续的GX16的量产任务将由宝能汽车深圳基地来承担。

  据介绍,宝能汽车深圳基地是基于并购而来的长安PSA工厂,经大规模改造及生产设备升级,形成全球最先进的汽车生产线,以匹配全新高端汽车品牌要求。深圳工厂具有全球领先的生产能力,并有绿色和智能化加持,制造功底深厚,是DS9的全球唯一生产基地。

  当然,深圳基地只是宝能造车强大实力的一个缩影,据悉,目前宝能已经实现了技术研发、整车制造、自营模式、智慧出行体系等在内的全产业链布局。

  四年来,宝能汽车以成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团为目标,始终坚持正向研发,并建立了“1+N”全球研发体系,以位于深圳的宝能汽车全球研发中心为中心,辐射上海、西安、广州等国内科技前沿城市,及昆山研究院,德国工程中心,美国前瞻技术中心,日本电池和新能源研发中心,意大利造型中心等全球5大研发中心,研发业务涵盖整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等关键技术领域,处于行业领先地位。

  基于传统4S店销售模式的痛点问题,宝能积极推进主机厂直营店模式,截至目前,宝能汽车基本完成在全国的渠道布局,真正做到了“深入用户身边,服务用户细节”。

  宝能旗下联动云集团更是成为出行领域的独角兽,目前,联动云租车业务已进驻全国360+城市,布局近600+高铁站、60+机场,自助用车网点超过30000个,成为3500万用户用车选择,投入运营100000余台高品质轿车和SUV。在分时租赁行业排名第一,汽车租赁行业排名第二。据联动云相关负责人介绍,联动云致力打造“租车-汽车销售-二手车-汽车金融-车后服-汽车金融”的汽车运营服务闭环,实现各产业链之间相互赋能,协同发展。联动云的成功离不开宝能高瞻远瞩的战略布局和执行力。

  在新能源汽车核心部件的研发及生产上,宝能汽车利用旗下聚创新能源、臻宇新能源的优势资源,分别进行动力电池、电机和电控的研发,聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%。臻宇新能源以市场最大需求的高效率、高集成度的先进动力总成为代表性产品进行自研布局,涵盖先进的双电机DHT混合动力专用变速器、混合动力增程器等。

  在汽车软件应用和智能驾驶设计方面,宝能汽车旗下前海七剑科技(深圳)有限公司针对芯片、算法、高精地图等领域进行自主研发,当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义,L3、L4级别自动驾驶同步研发中,其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。

  任何新势力进入市场时,都会有极大的不确定性,人们持有的质疑无可厚非。最终成败还是得取决于车企自身的努力。不管是创新研发、生产制造,在新能源汽车领域,宝能汽车经过4年多领域深耕,终于到了收获期。相信在不久的未来,在国内新能源汽车的发展浪潮中,会有宝能汽车的一席之地。







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