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最高10万/平方米 车位贵过豪宅比住宅更“刚需”

2015-08-13 05:15来源:环球财富网责任编辑:SXIN 网友评论
  咬咬牙终于把爱车提回家,准备“勒紧裤腰带”过上有车一族的生活,忽的发现抢车位却成了“心疾”。没有车位就要时刻担心爱车被贴条,被刮花;想买个车位,又被十几万甚至几十万元的高价吓得一身冷汗。不仅如此,随着“有位购车”的推出,尤其是通州将首先试点买车前必须有车位,导致车位费还有进一步提高的可能。这还只是通州,联想一下城里诸如世纪城动辄50万的车位费,如果“有位购车”全北京施行,那景象该是如何……
 
  车位均价不逊房价
 
  “赶紧回去买个车位”,在听说通州将先行“有位购车”政策后,家住通州的杨先生就急着向物业打听车位情况。
 
  不过由于住的社区是刚交房不到一年的新小区,车位暂时还没有对外出售。“物业告诉我,说是一期车位只有300多个,而业主则有近1000户,基本是1比3的配置,相当抢手。”杨先生告诉北青报记者,不仅如此,新规定出台后,开发商还可能放弃出售车位的打算,准备捂着车位出租。即便出售,对比周边小区的价格,车位也会在20万元上下。而他自己的车,也仅仅是一辆十万元左右的代步车。
 
  在近期,市规划委主任黄艳明确表示,通州要率先试点“有位购车”后,不仅仅在通州,不少购房人都将车位情况列入了选房必备的重要事项。车位这个本是购房附属的产品,如今也渐渐成了买房必备的刚需品。
 
  尤其是一些高档小区,一个车位更是被炒到了堪比豪车的天价。像位于海淀区的西山壹号院,车位高达80万/个,房价则在6-8万元/平方米。也就是说10平方米左右的车位价格,丝毫不逊色于房价。
 
  就连一些老小区的车位也是水涨船高。像二手房成交火热的海淀区世纪城小区,二手房价格约在6万元/平方米,而车位费也是高达50万/个。
 
  据北青报记者走访了解,五环外的新建住宅,对外公布的预计车位费用,都在20-30万左右,即便算上一些周边二手房的便宜车位,五环外的地下车位价格也在15万-20万元/个之间;而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万-100万元/个。按照一般产权车位一个十平方米计算,最贵的车位已经达到了10万元/平方米,堪比豪宅价格。
 
  从赔钱的附属品到赚钱的香饽饽
 
  虽然现在价格已经高攀不起,但其实车位在几年前还是从属于商品房的附属品,甚至不少楼盘为了营销曾打出过买房送车位的口号。
 
  “前些年不也卖过5-8万/个的车位吗?”、“车库成本已经包含在商品房房价里了,车库都应该是免费的。”这是来自购房者的声音,更是很多人拒买车位的抗性所在。
 
  “这其实是早年间房地产膨胀期,车位一直亏本售卖,沿袭下来,带给购房者的固有印象。”某位国企开发商负责人直言:“政府土地出让中的‘车位配比’规划,在房地产业初期,是逼迫着开发商做地下车位,因为地下车位都是赔本的买卖,不逼着没人做。”
 
  进入地下车库,你眼前能看到的一切,为了车库而建,都是真金白银。因为地下面临挖土方、支护工程、排水等设施。再加之单位面积钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分,同面积的平方造价远远高于地面建筑。
 
  也正因为车位利润十分有限。就不乏开发商通过手段躲避和减少地下车库的建设,原因无他,因为那时候车位是个负担,是亏本的,是要靠卖上面的房子背回来的,能少建一个就少建一个。
 
  正因为此,过去3-5万/个的车位,才能成为可能,这个价格几乎是白送。该负责人表示,因为几乎所有的房企都是将车库成本分摊至商品房成本中的,对开发商而言这里可以“偷”的利润甚微,购房者不会关注。
 
  但现在已经不是这样了,开发商都在花大力气做地下车位,一些改善型社区甚至都把车位比做到了1:1,而一些顶级豪宅更是做到了每户两个甚至三个车位。最直接的原因就是车位有利可图了。
 
  另一方面,他补充道,其实购房者买下的车位并不仅仅只有10平方米左右。其实,地下车位平均面积还包含车位框、行车道、出入口坡道、设备用房等等的占地面积,平均到每辆车停车面积一般是30-35平方米。因此,即便车位售价已经达到20万-100万元不等,仍有不少开发商选择了惜售,甚至还有项目临时决定把车位由出售转为出租,准备待价而沽。
 
  车位比住房更“刚需”
 
  “以前开玩笑,买得起车养不起,指的是油。现在油价平稳了,车的窝却买不起了。”
 
  住在通州的杨先生表示,他家里有两辆车,虽然都是不足十万元的代步车,但没有车位每天就面临着被贴两张条,罚400块的窘迫。因此,在他看来,车位甚至比住房更刚需!
 
  “虽然购房合同并不会强制购房者买下车位,但是因为车位带来的压力是显而易见的。”某不愿透露姓名的业内人士直言:“开发商宁愿囤积车位对外出租,也不降价售卖,一则受制成本,二是希望通过地下车位尽可能盈利。”
 
  而“有位购车”的提出,无疑让车位变得更加抢手。不少人都担心车位,尤其是通州新楼盘的停车位会被热炒。对此,北京市房协秘书长陈志认为,一些开发商肯定会借机对停车位涨价,甚至是“捂车位惜售”来涨价,一些人员也有可能会去购买囤积车位谋利。他建议,政府应对车位配置强制要求一车一位,一方面解决购房者的车位问题,另一方面也体现公平,防止有人热炒车位。
 
  另外,对于许多购房人提出的“买租车位”谁更划算的问题,上述业内人士调侃说,十年前讨论买租房子的人,现在看来买房的人真是讨了大便宜。






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