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大道用车再拓新城长沙 多极合作加速全国布局

2018-07-02 08:57来源:环球财富网 责任编辑:网络 网友评论

  6月30日,共享汽车创新平台——大道用车召开发布会,宣布正式启动长沙新城运营,这是大道用车继青岛之后开拓的第二个城市,目前首批1000台运营车辆已全部投放完毕,向用户开放使用。
 

  国内知名汽车厂商比亚迪、湖南知名企业步步高集团作为大道用车合作伙伴,出席发布会并共同启动开城仪式。



 

  极致便捷 极致自由的“终极共享汽车”
 

  大道用车2017年10月成立于北京,是国内最为创新的共享汽车运营平台。与传统的分时租赁相比,大道用车提供的是一种“随时可用、随处可还”全新型底层共享交通服务,几乎可以覆盖所有用车场景与需求。
 

  “免押金、免停车费、是车位就能还。”大道用车联合创始人兼长沙分公司总经理李哲表示,“通过大数据算法分析,大道共享汽车以适宜密度投放在城市的大街小巷。用户只需通过手机App即可自助取车、只需将车停在任意合法公众停车位即可自助还车。用户以出租车一半的价格,就可以享受到媲美私家车的出行体验。”
 

  本次登陆长沙,首批上线的主力车型为雪佛兰赛欧和大众Polo,收费采取距离+时间计费模式。


车型 原价 活动价
S+级(雪佛兰赛欧) 1.2元/公里+0.2元/分钟 1.2元/公里+0.2元/分钟
M+级(大众Polo) 1.2元/公里+0.3元/分钟
最低消费5元(里程费+时长费不足最低消费额时,收取最低消费)
 

  大道用车在国内率先开启芝麻信用免押金,用户既可以选择通过芝麻信用分免除押金,也可以选择缴纳一定额度的现金作为押金实现用车。


芝麻信用分 押金额度 信用等级 用车权限
≥650分 599元 A S+级 (雪佛兰赛欧)
≥680分 899元 AA S+级、M+级 (雪佛兰赛欧、大众Polo)

  “以岳麓山到步行街为例,距离5.1公里,驾车约15分钟,专车32.8元,出租车22元,快车19.2元,大道用车仅需不到10元。用车费用仅为出租车价格的一半。”李哲表示。


岳麓山到步行街,距离5.1公里,驾车15分钟
专车 出租车 快车 大道用车
32.8元 22元 19.2元 <10元
 

  根据行业数据,设立取还地点的传统租车方式,用户仅在出行距离10公里以上的时候偶尔使用,使用场景相对单一。但大道用车对取还位置及时间没有要求,这就能够成为全场景出行平台。
 

  “大道用车在0-100公里的出行需求内,替代其他基础出行模式或是形成互补,用户可以非常灵活地使用这台车,就像使用自己的车一样。”李哲表示。

  在未来,大道用车计划夜间推出更低的折扣,更好地满足全时间,全场景、全部用车人群的出行需要。

 


 

  大道用车的“裂变模式”
 

  2017年12月1日,大道用车在青岛的开始首个城市的试运营。截至目前,大道用车在青岛一地已取得数十万用户,单日单城订单总量突破20000单,车均订单突破行业记录,正在快速接近盈利。
 

  “接下来的工作重点是,我们会将青岛经验快速复制,从而进行全国布局。”李哲表示,“长沙与青岛,无论在人口密度、出行习惯、机动车保有量、驾照持有人数量等方面都基本相同,这就为模式复制落地提供了非常好的环境。”
 

  数据显示,青岛机动车保有量约为240万辆,驾驶人数318万人;长沙机动车保有量233万辆左右,驾驶人数282万人;两者的数据非常相似,市场体量大致相同。
 

  而长沙市场对出行需求更加旺盛,“长沙夜间娱乐场景十分丰富,晚上十点的五一路解放西路甚至还会堵车。如果长沙市民想去五一路吃一碗米粉,原来考虑的是坐地铁、坐公交、打出租车还是开自己的车,现在可以考虑开大道用车过去,吃完了再扫一辆车开回来。有证无车人群因此扩大生活半径,可以更便捷地在全城来去。”李哲表示。
 

  同时,长株潭三角圈的存在也为5-30公里的中短途出行提出更紧俏的需求。出行场景更加丰富的长沙,必然将产生更高的运营收益,基于本地用户的体验优化也将为大道用车收集更多南方场景画像,促进产品的进一步升级和新一轮加速复制。

 

  比亚迪加持 大道的多极合作战略
 

  值得注意的是,比亚迪今年首发的车型“元EV360”也将出现在长沙的大道用车车队中。数据显示,比亚迪“元EV360”续航里程达到360公里,将成为大道用车平台在新城市主推的新能源车型,这也是“元EV360”上市后登陆的首个共享汽车运营平台。
 

  比亚迪集团客户部负责人孔庆国在发布会上表示:“此次大道用车将比亚迪新能源车纳入日常运营平台,并选择比亚迪元EV360作为长沙首批试点合作车辆,这是对比亚迪品牌的充分信任和肯定。未来双方将利用各自在新能源汽车市场及共享汽车运营领域的优势,进一步在智能汽车开发运用及落地运营等方面进行深入探索和合作。”
 

  此外,根据此前大道用车与比亚迪、百度Apollo平台三方达成的一揽子战略合作协议,双方还将推动比亚迪全系车型在全国范围内的全方位合作,将依照充分发挥比亚迪主机厂的资源优势,结合大道用车的全场景共享汽车运营平台与资产增值能力的思路,在包括市场营销、车辆定制、出行场景、委托经营等方面探讨深入合作。



 

  此外,比亚迪还将为大道用车提供专属金融配套服务和解决方案,以推动更多车辆的迅速落地。大道用车也表示,后续计划在新开城市展开元EV360车型追加合作,深度耕耘新能源分时租赁市场。
 

  新零售+共享出行 大道步步高
 

  “大道用车每进入一个城市后,就会与市民产生强大的‘绑定关系’,融入用户的日常生活,改善用户出行甚至是生活状况。”大道用车联合创始人、长沙分公司总经理李哲表示,“这种深度绑定的关系,是通过与当地企业开展深度合作实现的。”
 

  湖南本地知名企业步步高集团与大道用车将在梅溪新天地共同组织开城活动,双方围绕“新零售+共享出行”的主题,在新能源领域及城市出行服务方面探讨和启动更多项目。
 

  步步高集团梅溪新天地总经理皮焕然表示:“大道用车提出的终极共享汽车模式和理念,对于整个出行行业有着非常重要的意义。我们希望与大道用车携手,可以为长沙市民提供7x24小时,全年无休衣、食、住、行互联网+全场景服务。”
 

  行业观察者表示,大道用车通过多极合作战略,携手新能源汽车厂商、本地新零售巨头拓展长沙市场的模式,将会有效整合多维战略资源,降低新城落地门槛、加速市场扩张步伐,对大道用车在长沙乃至全国实施“裂变”拓城计划有极为重要的意义。








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