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新特汽车:正推B+轮融资 四大关键策略破局寒冬

2019-08-01 14:32来源:环球财富网责任编辑:Join 网友评论

2019上半年,全国乘用车销量规模下滑超过190万台,车市一片哀嚎,除本田、长城等个别品牌,大众、通用、吉利、长安等大部分车企都出现了不同程度的销量下滑,车市寒冬加剧。

在这种背景下,国内头部新造车公司——新特汽车日前在重庆召开主题为“拥抱变化 稳中求进”的媒体沟通会,向外界传递了新特汽车应对车市寒冬做出的战略收缩,以及破局车市寒冬的四个关键策略。

新特汽车CEO先越表示,面对车市整体下行的大背景,新特汽车主动将销量目标下调,2019年营业收入较去年实现100%增长,同时基于此前对寒冬期的预判,将持续在智能、电动、出行、充电大领域进行精细化运营,破局车市寒冬。

车市下行 新特汽车“四字诀”平稳过冬

7月初,乘联会公布2019年上半年车市数据,乘用车市场整体下滑190万台,降幅超过16%。除本田、长城等个别车企实现了销量增长,吉利、大众、通用、长安等大部分车企都出现了不同程度的销量下跌,车市一片哀嚎。

虽然新特汽车所在的新能源汽车领域仍然在持续增长,但受车市下行趋势以及合资车企电动化攻势加强的影响,投资机构大幅削减了对新造车公司的投资力度,鲜有大额融资出现,外界甚至给出2019将是新造车公司倒闭之年的论调。

面对这种寒冬局面,新特汽车选择求稳打法——完成第一阶段目标之后,主动放慢速度,在产品、出行、经销+运营、智能四大领域深耕,以更具竞争力的新车、更高效的D·OS智能系统、融合BC两端的出行服务,以及给经销商赋能升级的新模式走出新特专属的道路。同时将2019年的销量目标下调,在保证2019年营收实现100%增长的情况下,强势破局车市寒冬。

新特汽车CEO先越表示:“新特汽车对车市寒冬、补贴退坡,以及投资收缩、传统车企追击等难题早有预期,面对多路压力,新特在两年时间内实现产品交付和全国战略布局,交付量晋升新势力排名第五位,已经完成了第一阶段使命。以新特的定位:速度快、小而精,未来如何走出一条符合新特的道路,如何活下来并且活得好,是接下来一阶段要思考的问题”。

求稳再出发 今年营收将翻倍

在闭门沟通会上,新特汽车CEO先越表示,新特汽车对车市下滑、补贴退坡等负面局势早有预判,在2018年就开始研究相关的对策,本次下调销量预期,重新梳理发布的智能、电动、出行、充电四大战略,就是为破局车市寒冬而来。虽然今年销售目标下调,但先越仍然预计营收规模将翻倍。

眼下,虽然新造车领域融资困难。但是新特首款车型DEV 1的交付量已经位列新造车第一阵营。建立其了覆盖23省70城的经销商网络,以独特的“经销+运营”模式成功切入出行市场,且具备高活跃度的用户社群。

基于这些成果,新特汽车在年初就已经完成了重庆地方政府领投的B轮融资,在今年下半年也将推进B+轮融资,为以后发展积攒弹药。

随着车市寒冬的进一步加剧,整个市场格局必将进一步洗牌。不管是新造车公司还是传统车企,只有推出足够有竞争力的产品、实现新车、智能系统、用户运营、充电和出行服务的综合运营才能获得生存机会。

而扎根西南地区的新特汽车,则已经具备了脱颖而出的潜力。

 






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