“众多漂浮在海上的超大型浮仓储油船，已成为研判全球油价走势的重要指标，只要超大型漂浮仓储油船一天不消失，油价就不可能上涨。”近日，全国政协委员、光汇石油创始人薛光林博士在接受记者采访时呼吁，应协调各方力量抓紧扩大建设国内大型储油设施，完善储备体系，保障国家能源安全。

          针对近几个月来，全球原油价格“跌跌不休”，尤其是4月20日，美国石油期货价格一夜暴跌300%，成为人类历史上首次惊现“负油价”，是继美股熔断、负利率之后，再次让人大跌眼界“倒贴钱送油”。

　　为何会出现“史诗级”负油价?究竟谁是负油价的“罪魁祸首”?负油价我们可以做些什么?深耕石油能源领域30年的光汇石油创始人薛光林，深入分析了负油价的罪魁祸首，并对这场原油危机进行了解读。

　　“随着新冠肺炎疫情在全球爆发，不仅对世界经济社会发展造成了严重伤害，也用最极端的方式扭曲了整个原油市场的结构。”薛光林认为，目前全球原油市场,正处在一个大规模供需失衡期，原油供应量的增加，而主要经济体的发展因疫情处于停滞状态。使原油需求更是下降了近30%, OPEC+日减产1000万桶也是于事无补。

        随着陆上石油库存逐渐接近满负荷，石油贸易商开始寻求定期租用超大型油轮进行浮仓储油。而当前在海上的油轮储油量已高达9500万桶，接近历史最高水平。全球已经没有地方可以储油了,全世界的原油储存基地都几乎被灌满,全球所有的超级油轮也几乎都满载石油漂泊在海上。

　　“此番原油期货价格暴跌‘负油价’，是美国促成这一切的幕后推手，是精心操纵油价的一出戏，先撮合沙特、俄罗斯签订OPEC+史上最大规模的原油减产协议，其后让芝加哥交易所先取消了保护交易价格的熔断机制，并提前一周突然打开负油价交易程序，精心准备的一场油价猎杀!是美国布局这一场‘阴谋’”。薛光林分析道。

　　根据目前原油基本面供需背离的情况，薛光林委员分析道，从长期来看，石油作为基础工业资源，低于平均生产成本的低油价很难长期持续，低油价对中国来说利大于弊，保守估计，中国原油进口每桶下降10美元，可节省200亿美元。如果低油价持续，中国每年将节约原油进口资金逾几千亿美元。

　　中国作为全球最大的石油消费国之一，石油储备设施严重不足。为此，薛光林呼吁，要把握低价储油的契机，加大加快石油储备设施建设，包括油轮、码头、油库等在内的储油配套建设也要同步跟上。在现阶段油价处于历史低点，我国应发动各方力量抓紧建设大型油罐、码头等储油设施，加大加快原油进口，对冲过去高油价成本，重点加强现货交易，缩短交易周期，以完善储备体系，保障国家能源安全。