7月20日，由浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企业——苏州常嘉氢能源科技有限公司投资建设的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行，江苏省委 常 委、苏州市 委 书 记蓝绍敏等市领导亲临现场指导。该加氢站将主要为公交车、物流车提供加氢业务。

据了解，该加氢站具备35MPa加氢能力，预留了70MPa加氢扩展空间，日加氢量可达1000千克，可满足90辆氢能源公交车或160辆氢能源物流车的加氢需求。目前主要是给年初正式投入运营的3路城市公交线路的20辆氢能源公交车进行充氢工作。嘉化能源首期计划在常熟和张家港建设两座加氢站，以确保区域内合作方200辆燃料电池物流车的运营。目前两座加氢站顺利有序建设中，常熟商用加氢站率先进入示范加氢运行阶段，待相关行政手续办理完善，整个加氢站即可正式运营，另一座位于张家港的加氢站目前正在设备调试验收中。

近年来，我国为了实现经济长期可持续发展，大力推进生态文明建设，加快向绿色、低碳、高效能源转型，以电能、氢能为首的新能源不断受到重视。“十三五”期间，氢能和燃料电池被纳入中国国家能源发展战略。 多地紧抓机遇，布局氢能产业。广州发布《广州市氢能产业发展规划》，计划2030年氢能产业产值超2000亿元。山东省人民政府办公厅发布了《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》，全力支持发展氢能产业，计划2023年到2025年，氢能产业链条基本完备，燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到20000辆。河北省政府印发《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》，计划2022年累计建设投运加氢站30座以上。

近日，网上也在流传《关于开展燃料电池汽车示范推广的通知》（征求意见稿），主要内容为中央财政将当前对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为选择部分符合条件的城市，围绕燃料电池汽车核心技术产业化攻关开展示范应用，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展模式。示范期为四年（2020-2023），入选条件包括但不限于具备氢能资源供给条件，已出台加氢基础设施建设和管理支持政策，建成并投入运营至少1座加氢站（日加氢能力不低于500公斤）。凭借常熟商用加氢站的投入使用，常熟市有望先行加入示范城市的行列。
对上市公司嘉化能源而言，常熟商用加氢站建成运行，也标志着嘉化能源从产业链从化工向氢能领域延伸迈出了成功的第一步。据了解，嘉化能源氯碱装置拥有大量富余氢气，以前基本外销，现在公司通过氢能综合利用项目的实施，对富氢进行提纯，提纯后的氢气一部分供应给液氢装置进行液化处理，一部分进行充装后成为加氢站的氢气来源，由此大幅提升了氢能的利用附加值和利用规模。

2019年，公司与空气化工和三江化工达成三方协议，充分利用公司副产氢气优势和园区内低成本工业液氮，引进先进的液氢生产技术，开展富氢气体综合利用项目合作；联合国富氢能、上海重塑成立江苏嘉化氢能科技有限公司，致力于长三角地区加氢站的投资、建设及运营；公司还与浙江能源集团签署《战略合作框架》和《氢液化工厂合作框架协议》，合作开展氢液化项目，建立氢液化示范工厂，预计日处理氢气量约1.92万标方，并通过对嘉化能源厂区氯碱装置部分进行项目技改，建设氢气提纯和液化装置；2019年7月27日，在长三角氢能产业高峰论坛上，嘉化能源当选为长三角氢能产业联盟副理事长单位，会上与浙江东恒石化销售储运有限公司签订了关于建设加氢站以及为加氢站供氢的战略合作框架协议，双方共同在嘉兴地区布局加氢站，并探索更深层次的氢能开发合作模式。

另据了解，未来三年，嘉化能源还将继续加快江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢能走廊的建设。