近年来，上研院深耕智慧交通领域，致力于自动驾驶技术的研发，推进5G与自动驾驶融合，借助车路协同、高精度定位等核心能力，在全国支撑了江苏苏州高铁新城智能网联汽车先导区、江苏无锡车联网先导区等多个应用场景。

　　苏州高铁新城智能网联汽车先导区是苏州为智能交通世界大会打造的示范项目，目前一期项目已完成8.4公里道路改造，上研院协同苏州移动深度参与了高铁新城先导区建设，全面应用上研院自研的5G车路协同与5G北斗高精度定位平台两大核心能力，实现了5G超视距透视、红绿灯消息推送、行人防碰提醒等应用落地。

　　苏州移动副总经理陶群介绍，高铁新城一期建设在单车智能化的基础上更加注重车路协同，借助5G低时延、大带宽的特点，让汽车对路侧信息进行有效判断，提升自动驾驶的安全性，为自动驾驶的规模商用奠定了基础。

　　在高铁新城自动驾驶开放测试道路上，乘坐Momenta自动驾驶车，驾驶员无须进行任何操控，凭借量产数据、数据驱动算法以及两者闭环自动化不断积累和迭代的“飞轮式”技术创新，即可自动实现车辆的加速、避让、停车。未来结合5G车路协同，路侧的红绿灯信息、行人信息、周边车辆信息可实时传送至车辆，为车辆自动驾驶提供更好的辅助。

　　苏州高铁新城科技商务局局长周晓军介绍，苏州高铁新城重点布局智能驾驶产业，吸引了Momenta、挚途、禾多等众多自动驾驶行业龙头企业，已集聚智能驾驶产业链上下游企业61家。2020年，高铁新城将完成27.5公里的智能网联道路改造；2021年，高铁新城智能网联汽车总产值将突破100亿元。

　　2017年，无锡市政府依托无锡市物联网产业优势，启动了车联网重大项目建设，至今已有3年多时间。作为获批建设的首个国家级车联网先导区，目前无锡已建成现阶段全球最大规模的城市级车联网LTE- V2X网络，完成了包含无锡市主城区、太湖新城区的240个路口和500余个点段的路侧设施数字化升级改造，覆盖面积达220平方公里。

　　上研院协同无锡移动全程参与了无锡车联网先导区建设。参与该项目的上研院技术专家张为峰说，无锡车联网先导区采用LTE-V2X技术，结合物联网、人工智能、ITS等新技术，重点实现了城市级端到端辅助驾驶，大大提高了交通效率，保障了交通安全。

　　无锡移动副总经理张海忠介绍，无锡车联网先导区真正实现了开放道路红绿灯状态等路侧信息与车载终端数据的实时共享，已形成总量超10万户的用户市场。同时与公安部交通管理科学研究所、华为等公司合作，升级了智慧交通出行信息服务平台，开放40余项交管数据，面向全市急救车、消防车等特种车辆，测试验证了优先通行的服务场景。