据了解，“高级别自动驾驶示范区”以北京经济技术开发区全域为核心，约60平方公里范围内开展建设，到2022年，计划完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，并打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台。

　　郜春海认为，“高级别自动驾驶示范区”的建设将起到两个作用，首先，示范区将建立起覆盖整个汽车无人驾驶流程的验证实验环境，示范区的建设一方面将给企业验证技术提供空间，也会带动整个无人驾驶汽车产业的发展，全部的技术可以在“高级别自动驾驶示范区”内进行测试、验证。

　　另一方面，通过建立起完备的自动驾驶示范区，更可以直观地给全社会展现出一个自动驾驶汽车的未来，也将给未来科学城、雄安新区等其他地区复制、发展“自动驾驶”创造便利。

　　“机动车无人驾驶、自动驾驶一定是未来的趋势，能够把人从简单重复性工作中解放出来。”郜春海认为，未来，不管是公交、出租还是私家车都有机会在一定范围之内实现自动驾驶。但这离不开技术的迭代，“5G+AICDE”等技术的发展，将使无人驾驶成为可能。