一望无垠的沙漠,泥泞潮湿的热带雨林,苍茫荒凉的戈壁,越野是一种勇气,更是一种生活态度。

哈弗H9

想要选择越野车作为爱驾的人一般呈现出三类需求特征:第一类喜爱改装的越野老炮,总是喜欢用自己的车创造更多可能;第二类是喜欢玩车,又要兼顾通勤的越野爱好者,适应多场景是他们最大的购车需求;最后一类,则是日常通勤为主,但是向往越野生活的人,他们怀揣着去远方的心,不过可能因为市场技术或者资金原因没办法实现越野车梦想,但是就在2014年之后,他们的所有需求都被满足,因为哈弗H9上市了。

哈弗H9

十万辆达成 压力下的进步之路

硬派越野车一直都是小众市场,并且被合资、进口长时间霸占,可是当2014年哈弗H9被推出伊始,它就凭借自主品牌的名头展露头角,直切食物链顶端,瞄准头部玩家圈层,拿到了硬派越野市场的入场券。

哈弗H9

在入市之初,作为哈弗品牌旗下定价最高的旗舰车型面临着巨大的压力,但是哈弗H9却不停为消费者送去惊喜。满足日常通勤的舒适度,让越野小白也可以轻松上手的可操控性,为改装带来无限可能性的整车架构,长城汽车以30余年专注造车的经验积累,再加上哈弗品牌遍布全国各个角落密集的服务网络,不仅满足消费者多样化的需求,更让中国自主品牌在硬派越野市场有了一席之地。

哈弗H9

在这种过度投入理念下诞生的哈弗H9在做工与设计上不计成本,经过七年的时间检验之后,逐渐打开了中国消费者的市场,以稳定的技术、强悍的性能、越级的超值体验,甚至开始反攻国外市场,出口到世界五十多个国家和地区,站在世界的舞台之上。也是在这样的不断努力与进步之下,在今年四月份,哈弗H9终于以当月销量2301辆的成绩拿到了生产十万辆下线的敲门砖,对于中国自主品牌硬派越野SUV来说意义非凡。

哈弗H9第十万辆整车下线

强调越野精神 轰九大队开拓全新生活

作为中国自主品牌硬派越野SUV,除了拥有强硬的实力之外,更是肩负着发展中国越野文化的责任,因为顶级的越野玩家都不止满足于汽车本身,而是用越野精神玩在一起,让更多人体会到其中的快乐。哈弗H9深知越野玩家的需求,于是在各省市组建起轰九大队,以车为核心将喜爱越野的人集结在一起,让越野文化真正走进大众。

哈弗H9

作为国内活跃度最高、覆盖范围最广、运营机制最健全的单一品牌车友会,哈弗H9与轰九大队一起去往阿拉善沙漠、青藏高原、抗疫一线,突破人车关系局限,用价值观打破壁垒,不仅让人与车玩在一起,更将来自五湖四海的越野爱好者组建起一个大家庭,增加车主的凝聚力,使轰九大队成为中国越野文化的标签,并迅速在越野圈刮起“中国风”。

哈弗H9

十万台整车下线,哈弗H9成为自主品牌首个产量突破十万的高端中大型硬派SUV,绝对可以称得上是中国硬派越野的里程碑。但是在成绩的背后我们看到是的在七年间不断突破自己的进步决心,不停为消费者着想提升自身口碑的贴心,突破洋品牌垄断将硬派越野写上中国名字的信心。

哈弗H9

而且我认为十万这个数字只是哈弗H9的全新起点,因为现在已经获得多项第一的它,还会秉承着每天进步一点点的理念不停走下去,无论是哈弗H9还是哈弗品牌都会成为更加自信,更加成熟的车型与品牌,这不得不让所有的中国越野爱好者都十分期待它的未来。

哈弗H9

撰稿人:藏佳钰

审核人:刘 琪

复核人:王 婷

关键词:越野文化、销量、市场