近日，国内上市航空公司陆续披露半年报。从已披露的航空公司来看，亏损的阴霾尚未全面驱散，不过未来可期。

28日晚间，海南本地航司海航控股也拿出了自己上半年的成绩单。从数据来看，今年1-6月，海航控股实现营业收入117.12亿元，同比下降66.57%。在经历了2月份航企集体运营“低谷”后，海航控股运力正在触底反弹，客座率等数据均稳步回升。其中，1-7月，客座率已经超70%。单月来看，海航控股经营回暖趋势更加明显。2月后，海航控股的客座率持续稳步增长，7月份的客座率已达到77.27%，其中，国内77.69%，国际54.27%，较接近去年同期水平。

货运方面海航控股依然表现较好。除国内疫情爆发初期的1月和2月份，海航控股国内货运及邮运量环比略减外，上半年其余月份，均呈现大幅度增加的态势。3月-6月货运及邮运量分别为1.45万吨、1.58万吨、2.04万吨和2.11万吨，3月份环比增加最明显达93.96%，4-6月环比增长分别为8.96%、29.40%和3.10%。

市场低迷国内航油降价为航司“减压”

上半年国内航空公司大同小异，业绩受到冲击的非海航控股一家。早在披露一季度报告时，中国国航、东方航空、南方航空等国有三大航均表达了对上半年业绩的担忧。这样的担忧不无道理。上半年，各大航司分别不同程度亏损，多为受到疫情影响导致。

上半年，包括海航控股在内的国内各航空公司，配合国内外防疫，相继取消部分航班、减少运力、控制每班运输人数，做出了不小的“牺牲”。这直接导致我国民航业同比上年同期运营数据几近“腰斩”。

民航局披露，今年上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%。其中，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，分别为去年同期的48.6%和23.5%。

眼下，国内航空公司正奋勇前行，且逐渐走出新冠肺炎的“阴霾”，日益向好，这和国家对航空业的扶持不无关系。4月底，民航总局下发通知，自2020年5月1日零时起，国产航空煤油出厂价格核定为每吨1680元，内地航空公司内地航班第二季度航空煤油综合采购成本同时由每吨3029元下调至1680元。这对正在聚焦主业的海航控股来说无疑是另一重利好。

航油成本是航空公司成本的大头，几近折半的航油价格，将给海航控股卸下不少成本负担，对全年营收增长的促进作用也相当明显。

相比国内，全球其他国家民航业则更加不容乐观，正经历“破产潮”。

截至目前，全球超20家航空公司破产，分布在除南极洲的其他6大洲。国际航空运输协会（IATA）6月预测，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%，将是航空史上最糟糕的一年。

立足海南自贸港机遇大于风险

2018年，由于资产大幅减值等原因，海航控股成为国内上市航空公司中唯一巨亏的企业，亏损近36亿元。短暂低谷之后，2019年，海航控股完美逆袭，成功扭亏为盈，净利润增长超一倍，同年，跻身“全球最佳航空公司TOP10”榜单第7位，成为中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航司。

刚打完这场漂亮的“翻身仗”，2020年上半年，疫情突如其来，让海航控股再次短暂走入低迷期。不过，这半年来，海航控股继续开拓进取，在提升服务质量和品牌效应上倾力加码。

据了解，海航控股相继推出复工包机专项产品，助力企业复工复产；运载因新冠疫情滞留海南的游客返回武汉，与武汉人民同舟共济、共克时艰。

强强联手，海航控股与国内著名车企比亚迪签署战略合作协议，双方建立战略合作伙伴关系。为比亚迪抗疫物资国际运输提供助力，在品牌合作、宣传推广、新能源车采购等领域开展合作，并积极寻求在海南自贸港建设中共同贡献力量。

承担社会责任的同时，海航控股也展开品牌营销，推出包含海南惠、海南购、海南情三大产品系列的“魅力自贸港”专属系列产品；限量发售“海航随心飞，欢聚自贸港”产品，用户可在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班，并可获赠价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。8月，海航控股再次推出“乐享暑价超值航线一折起”的优惠活动。

分析认为，海航控股和海南旅游业深度“捆绑”，其为海南送去游客，复苏当地旅游经济。同时，海南自贸港建设也是海航控股的天然“后院”，在海南自贸港建设开局之年，借助政策东风，海航控股面前的机遇将是主流和方向。

联手腾讯提升机上服务品质再开创新发展之路

除了外塑形象大力创新外，海航控股还加紧练内功。近期，联手腾讯，海航控股改造提升了客舱局域网，全新局域网系统为旅客提供了大量腾讯集团文娱资源，其中包括近5万条视频资源、200张音乐专辑及海南自贸港等目的地推介，让每一架进出海南的航班都成为海南自贸港的“世界之窗”。

走“智慧客舱”这条创新之路，海航控股筹划已久，也是行业“先行者”之一。2015年海航控股便启动了提升客舱服务和娱乐体验的智慧航空项目，2016年开始探索空地互联网服务创新。2018年1月，海航控股更是成为中国民航史上首个开放机上便携式电子设备（PED）的航司。

此外，海航控股借助国内航班恢复热食供应的良机，于8月3日起陆续在航班上推出以“舒心”为理念的餐饮新产品，并同步恢复特殊餐食预订。此次产品升级，海航控股深挖旅客需求，使用新鲜的食材和健康的烹饪方式，打造符合国人饮食习惯的的空中热膳，用“店小二”精神为旅客服务，为旅客创造优质舒适的飞行体验。

截至2019年，海航控股9次蝉联SKYTRAX世界五星航空公司。SKYTRAX是备受航空界及旅客推崇的全球航空公司咨询机构，每年定期公布全球航空公司及机场排名等报告。其报告结果基于全球大规模旅客对产品服务、机上娱乐、空中膳食等多个维度的评价，被誉为全球航空界的“奥斯卡”。

“五星”口碑效应持续显现，选择海航控股航班的乘客日益多起来，加上“智慧客舱”的升级完成，复选复乘的粘性增加。据统计，今年2月份海航控股的载客量低至48.03万，此后每月逐步攀升，7月份载客量已经超过338万，1-7月累计运载人数超1642万。

结语

分析认为，海航控股拥有政策扶持优势，自身奋勇开拓，服务口碑效应又极好，纵然遭遇前所未有的航空业低迷时刻，机遇当前，卸下包袱，轻装上阵，迅速抢占市场，谋求新一轮的振兴才是海航控股下一步工作的重中之重。此外，对于海航控股来说，近来好消息则更多，8月26日，海口美兰国际机场二期扩建项目T2航站楼工程顺利通过竣工验收，即将投入使用；7月，海航控股广州白云机场全新国内贵宾室“海翼轩”宣布即将开业，此前，海航控股在深圳机场冠名贵宾室已经开业。占尽天时地利人和的海航控股，未来可期。