2021年1月29日晚间，飞力达（300240.SZ）发布2020年业绩预告。公司预计2020年度营业收入32.76亿元至40.05亿元，归母净利润为-1,100万元至-650万元。
 
公司受疫情等因素影响，2020年度净利有所下滑

对于归母净利润变动的原因，飞力达表示，主要是2020年初爆发的新冠疫情，对公司一季度业绩影响较大，2020年一季度营业收入及归母净利润均较去年同期有较大程度下降。其中，2020年一季度营业收入6.59亿元，较上年同期下降14.73%，归母净利润由2019年一季度的盈利527.97万元转亏495.50万元。2020年二至四季度，随着国内疫情得以有效控制，公司各项业务得以快速恢复及增长。
另外，2020年下半年随着国外疫情的爆发及扩散，一方面，公司国际空运及国际海运运费持续上涨，公司外币资产有所增加，但另一方面，2020年度美元兑人民币汇率有较大波动，综合造成公司2020年度汇兑损益由2019年度盈利500.33万元预计下降为亏损1,460万元左右，损失较上年同期有较大增加。同时，由于正常坏账准备的计提随着营业收入的增长而增加，以及贸易执行业务预计单项计提坏账准备4,014万元左右致使2020年度公司信用减值损失较上年同期有较大增加。
 
公司业务已快速恢复及增长，轻装上阵稳健经营

诚然，疫情等因素的确给公司业绩带来了一定的影响，但飞力达也表示，公司2020年二至四季度，随着国内疫情得以有效控制，公司各项业务得以快速恢复及增长。
结合2020年度业绩预告、三季报及半年报等数据，飞力达2020年前三季度归母净利润2,084.74万元，而全年度归母净利润预计为-1,100万元至-650万元，若剔除外币资产汇兑损益亏损数（由于汇率在2020年度高开，公司汇总损益上半年为盈利360万元，然后随着汇率持续走低且公司外币资产逐步增加，汇兑损益转变为下半年的汇兑损失，且其基本发生在第四季度，因此在此以全年亏损数1,460万元估算）及单项坏账计提4,014万元等非常规因素影响，飞力达第四季度实际归母净利润应该盈利约2,289.26万元至2,739.26万元。
可以明显看出，飞力达正逐渐摆脱了疫情的影响，经营得以重回正轨，更难能可贵的是，以上述剔除影响的数据对比公司第三季度归母净利润360.14万元，公司在四季度业务实际上实现了大幅增长，充分体现了公司良好的发展势头；同时，公司单项坏账准备的充分计提，体现了公司经营管理层谨慎且稳健的经营理念，使飞力达的后期经营得以轻装上阵，从容面对将来的挑战与机遇。
 
飞力达拥抱信息数字化，助力中国制造业供应链，未来可期

2020年对于物流企业来说是充满挑战的一年。由于新冠疫情的爆发，快递物流行业不得不放缓脚步，众多公司业绩都受到了巨大的影响。即便是疫情受到控制的当下，仍有个别地区出现确诊个例，导致产业链停工停产的情况。另一方面，国外疫情仍在以惊人的速度扩散，并持续给进出口贸易带来一定的风险。虽然给物流运输带来了很多不便，但疫情客观上也助推行业发生了一些根本性变化，其中数字化有望成为行业趋势，正如普华永道的《全球运输与物流业并购交易》报告指出，疫情将加速全球物流与运输业的信息数字化转型。
作为制造业第三方物流的先行者，飞力达以“科技驱动的智造供应链管理专家”为愿景，围绕制造业生态圈，打造供应链协同平台，专注于为智能制造业企业提供一体化供应链管理。经过多年发展，飞力达通过研发投入带来了智能化，数字化，可视化等系统解决方案，在节约成本的同时，解决制造业企业完整的物流需求，保障全链条的时效和服务品质稳定，一定程度上解决制造业物流的痛点。
据了解，飞力达以大数据、移动互联等为基础，不断开发及应用满足客户个性化物流资讯需求的物流操作和管理资讯系统，如影像识别技术、自动化流水线技术、拣货机器人、无人叉车、AGV、视觉盘点及智能终端等，并对现有平库作业模式进行升级改造，成功引入自动化智能立体库。此外，作为交通部首批获取无车承运人资质的平台公司，飞力达还充分利用平台功能实现人、车、货的供应链上下游高效协同，无缝对接。
除此之外，飞力达也在物联网技术、5G无人驾驶技术、系统深度对接、数字化技术、无人搬运等，实现物流与制造工厂的自动化对接，物流和信息流同步等技术上进一步尝试突破和延伸。
可以预见，摆脱疫情影响，经营重回正轨，轻装上阵的飞力达将继续以供应链数字平台为中心，以智能物流建设为基础，对物流技术不断的优化迭代，利用人工智能、物联网、5G等技术在物流领域的创新和应用，实现供应链信息流和物流的无缝衔接，高效相应，构建互相协同的产业生态圈，通过数字化协同为中国制造业供应链核心竞争力的提升不断创造价值，其未来仍然值得让人期待。