8月30日晚间，招商港口（001872.SZ）披露2022年半年度报告。报告显示，招商港口2022年上半年实现营业收入81.5亿元，同比增长11.04%；归母净利润19.82亿元，同比增长18.18%，实现营收和利润同比双位数增长！在复杂多变的内外经济环境下，招商港口攻坚克难，各项经营业务实现高质量稳健发展。
聚焦强港工程内生增长 推动物流价值链延伸
2022年上半年，新冠疫情和俄乌冲突导致全球经济增长放缓，消费需求显著下滑，国际市场海运价格处于下降轨道。根据德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）显示，截至6月30日，海运价格指数为7066.03点，同比下跌15.87%。国内方面，交通运输部数据显示，2022年1-6月全国港口累计完成货物吞吐量758,079万吨，同比下降0.8%；沿海港口累计完成货吞吐量496,709万吨，同比增长0.1%。
在严峻的全球经济大环境下，招商港口持续聚焦强港建设，激发内生增长，在传统码头业务稳健发展的基础上，创新组合港等港口物流新模式，推进港口综合开发，进一步实现以港口为核心的物流价值链的延伸。
上半年，公司港口项目共完成集装箱吞吐量6,678万TEU，与去年同期基本持平。其中，中国内地港口项目完成集装箱吞吐量4,629万TEU，中国香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量360万TEU，海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1,689万TEU。但公司上半年实现营业收入81.5亿元，同比增长11.04%；归母净利润19.82亿元，同比增长18.18%。
国内母港方面，深圳西部港区在疫情下保持了箱量的稳定，航线密度持续提升，较2021年同期航线数净增15条，其中美线增加9条，码头业务结构得到进一步优化。同时，公司以深西母港为依托，打造粤港澳大湾区组合港多式联运通道。目前，招商港口组合港项目总计已开通20个组合港点位，服务大湾区进出口企业3,363家，上半年业务箱量超过10万TEU，业务范围辐射7座湾区城市。相关数据显示，组合港模式提升了物流效率、降低物流费用，水水中转集装箱进出口物流整体时长由5至7日压缩至2日，效率提升60%，帮助货主节省报关成本约30%。
海外母港方面，招商港口旗下CICT码头吸引了更多本地箱量，市场占有率持续提升，逐步成为国际集装箱枢纽港，上半年完成集装箱吞吐量162万TEU，同比增长7.7%。公司还依托吉布提港口和国际自贸区平台，结合现有港口仓储资源，延伸“端到端”港口服务，打造全程物流新模式“中非海空快线”，拓展可直接对接货主并提供全程物流解决方案的业务。
此外，在海外疫情持续蔓延的不利影响下，招商港口持续深入开展综合开发业务，海外园区招商引资工作稳步推进。截至2022年6月30日，公司海外园区入园企业共计274家，较年初增加43家。其中，斯里兰卡汉班托塔产业园的签约入园企业达到37家，成功引入斯里兰卡生产规模最大的水泥制造商INSEE项目，逐步形成包括家用电器、电子电机、橡胶轮胎、新能源汽车、新材料、纺织服饰、其他产业的6+N产业布局；吉布提自贸区的签约入园企业达到237家，公司联合山东聊城打造了吉布提聊城产品集散中心和吉布提“聊城制造”产品跨境电商线上线下展销中心，在助力国内企业外贸稳定发展的同时，也活跃吉布提港口及自贸区产业生态。
奋力推进数字化转型升级 智慧港口建设再获丰硕成果
上半年，招商港口奋力推进数字化转型升级，在商业模式创新和智慧港口建设上持续发力，打造了更多港口创新业务的标杆成果。招商港口全面建设“数字化招商港口”，启用智慧管理平台（SMP），以智慧工具的应用驱动公司运营管理的手段、模式和理念的变革，实现业务流程的全面数字化管理，通过全球业务核心数据展示和分析，为决策层、管理层、执行层提供一站式经营广告牌，支持管理决策。
在商业模式创新方面，招商港口正式启用“全球果蔬抵港数字化交易中心”，依托深圳西部港区的国际枢纽大港地位，为港口果蔬客户提供高效、便捷、规范的网上交易全流程平台服务，持续打造深西港区为华南最大水果航运门户港，再次引领数字化供应链生态变革。
在智慧港口建设方面，今年6月，招商港口旗下智慧港口标杆工程妈湾智慧港迎来了开港一周年。妈湾智慧港是中国首个由传统散杂货码头升级改造成为的自动化码头，也是粤港澳大湾区目前唯一的5G绿色低碳智慧港口。自2021年6月28日正式投入运营以来，妈湾智慧港通过对传统老码头的智慧化升级，在经营效率上得到了极大提升，取得了显著的经济效益。截至2022年6月，挂靠妈湾智慧港的航线数达58条，累计完成集装箱吞吐量突破100万TEU。值得一提的是，妈湾智慧港也是中国首个“5G+无人驾驶应用”示范区，现有38台5G无人集卡进行实船操作，是全国甚至全球单一码头最大规模无人集卡车队。

除妈湾智慧港外，招商港口智慧港口解决方案也成功落地欧洲市场，公司旗下高科技企业招商国科在希腊塞萨洛尼基港实施的CTOS项目于6月份正式上线，覆盖码头内共计60逾种作业流程，20逾种贸易类型，全面实现了港区-火车场站-自贸区内多业务联动。

增持上港集团与ATT，向浙江海港集团定增，优化资产结构赋能新发展

上半年，招商港口持续寻找优化国内外资产结构的方案，从“创新驱动实现内生增长”、“轻重资本业务均衡发展”的方向出发，完善资本运作方案，优化资产配置，以降低投资风险，推进内生增长，提升股东的价值回报。

上半年，招商港口控股子公司招商局港口基于上港集团的良好财务表现及未来发展前景，增持上港集团3.29亿股的股份。增持完成后，招商局港口对上港集团的持股比例由26.64%上升至28.06%，进一步巩固了公司作为上港集团第二大股东的地位，分享长三角港口发展的红利。相关数据显示，上港集团在上半年疫情的影响下集装箱吞吐量保持韧性，1-7月累计集装箱吞吐量同比实现正增长，7月吞吐量增长高达16%，招商港口有望通过增持上港集团获取更多的投资收益，从而增厚公司的业绩。

此外，招商港口控股子公司招商局港口还于上半年增持亚洲空运中心（AAT）14.6%股权，持股比例由14.6%增至34.6%，成为第二大股东。AAT是香港机场管理局授予三家特许经营权的空运货站营运商之一，增持AAT有助于实现公司旗下码头业务、保税仓储业务与香港机场业务的协同，拓展空港业务发展空间，持续深化粤港澳大湾区物流供应链布局。

另外，7月25日招商港口发布公告，公司非公开发行申请获得证监会审批通过，将引入浙江海港集团作为战略投资者。公司拟通过非公开发行A股股票5.77亿股，募集资金规模约109亿元。完成定增项目后，招商港口引入浙江海港集团后将会发挥战略协同效应，进行跨区域港口合作与资源整合，优化双方各港口之间航线组合，实现错位联动竞合发展，将有效提升上市公司中长期盈利能力，为广大股东谋求更多回报。

坚定践行ESG发展理念 发挥国企模范带头作用

2022年4月，国资委成立社会责任局，明确提出“抓好中央企业社会责任体系构建工作，指导推动企业积极践行ESG理念，主动适应、引领国际规则标准制定，更好推动可持续发展”。作为强实干、勇担当的国有企业，招商港口始终坚持可持续发展治理理念，致力于在生产经营中实现经济效益、社会效益和生态效益有机统一，为国家经济社会高质量发展作贡献。

上半年，招商港口继续积极响应国家低碳节能政策，不断完善节能减排和环境管理体系，加大环保投入力度，加强对环境事件隐患监督的管理以及对生产运营中的污染防治，同时加强对气候风险的识别与应对，持续推进清洁能源使用和低碳技术发展，推广分布式光伏发电、节能照明改造、油改电等新型节能技术及产品为国家双碳目标贡献力量。

在抗击疫情方面，招商港口实现了疫情冲击下各项业务的平稳有序开展，其中深圳西部港区科学精准应对深圳3月发生的疫情，统筹兼顾、精准施策，用最小的代价实现最大的防控效果。同时，招商港口还积极协助供港援港，支持香港抗击疫情，助力粤港澳大湾区供港物资运输，全力保障港口集疏运及物流供应链稳定畅通。2022年上半年，深圳西部港区供港专线重箱累计完成10万TEU，开航1,717艘次，占深圳港水路供港货量57%。

2022年是“十四五”规划实施的关键之年,招商港口将在上半年成绩的基础上，继续围绕“建设世界一流港口综合服务商”战略目标，坚持稳中求进的总基调，以“内生增长”和“创新转型”为驱动力，持续推进港口数字化转型，提升供应链综合服务能力，奋力谱写高质量发展新篇章，为合作伙伴、股东和社会创造更多的价值。