数据显示，我国铁路网对20万以上人口城市的覆盖由2012年的94%扩大到2019年的98%，高铁网对50万人口以上城市的覆盖由2012年的28%扩

　　大到2019年的86%，香港进入了全国高铁网，除拉萨外的所有省会城市均已通高铁。京津冀、长三角等城市群内2小时畅行；北京、上海等大城市间实现1000公里4小时通达、2000公里8小时通达。截至今年7月底，我国铁路营业里程达14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁里程3.6万公里，居世界第一。

　　《规划纲要》提出，到2035年，中国将建成国际领先的现代化铁路强国，现代化铁路网率先建成。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。到2050年，将全面建成更高水平的现代化铁路强国，建成更加发达完善的现代化铁路网。

　　“围绕这个战略目标，我们将以‘三张网+现代枢纽体系’为重点，打造世界一流的铁路设施网络。”国铁集团发展和改革部副主任丁亮介绍说。

　　据了解，一是构建现代高效的高速铁路网，实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈。二是形成覆盖广泛的普速铁路网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。三是发展快捷融合的城际市域（郊）铁路网，形成城市群内2小时城际交通圈，都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。四是构筑一体衔接的现代综合枢纽。

　　在打造现代化铁路网的同时，铁路自主创新能力和产业链现代化水平也将全面提升，实现关键核心技术装备自主可控、先进适用，到2035年智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。《规划纲要》还提出，自主研发新型智能列控系统。新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。