自下半年起，我国整体经济形势延续稳中向上，各车企以及上游制造业基本实现正常复工复产，加之政府陆续推出一系列行业利好政策，同时拉动汽车供需，汽车行业继续回暖。公开数据显示：6月汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%，在同比月份中创下历史新高。

新能源汽车市场也在逐渐恢复中，中汽协最新数据表明：6 月新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，数量创下今年开年以来新高。华金证券研报认为：“下半年随着新能源车市场消费环境改善，带动下半年销量环比保持增长态势，预期下半年新能源车销量会实现同比正增长。”因此汽车行业下半年发展趋势向好，相关产业链也随之收益。

随着我国新能源汽车产业链的升级，市场在逐步向“低成本”迈进。上汽通用五菱（上通五）是中国汽车“低成本”解决方案的典型代表。目前上通五在电动化领域复制“低成本”制造能力，发布多款物流与乘用车纯电车型（五菱宏光EV、五菱荣光EV、五菱宏光Mini等），预计下半年需求将快速增长，未来以上通五为代表的电动化“低成本”解决方案路线关注度将逐步提高，其供应链公司将直接受益。目前国内已有一批新能源车企、电池等汽车零部件企业在助力低成本解决方案，比如配套上通五的三电系统的企业：鹏辉能源、宁德时代、国轩高科、汇川技术、双林股份、博格华纳等，涉及电池、电机以及电控。

据了解，其中作为上通五供应体系企业双林股份自2012年就与五菱达成了战略合作，双林股份在2000年转型后专注汽车零部件领域，从事汽车部件的研发、制造与销售业务的专业智造。主要产品包括汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、精密注塑零部件、变速器、新能源汽车电驱动等。2012年为满足柳州通用五菱柳东区新项目与新厂区的供货需求，双林股份在柳东新区投资建设汽车零部件生产项目，项目总投资3亿元。同年，与通用五菱达成战略合作伙伴关系，成为五菱主力车型一级供应商。公司自2017-2019年研发投入占营收比例逐年提高，分别为2.43%、3.52%、4.45%,2019年研发投入近2亿元。可见近些年公司对产品质量日益重视，积极寻求与汽车“低成本”概念企业的合作。

据此前媒体报道，五菱在2020年申报的全新纯电动微型汽车，其搭载最大功率为20kW的电机，电机来自于双林股份所产。双林股份根据客户需求和自身发展要求，不断优化和调整基地布局和产业结构。公司2020年1-3月份实现营业总收入734,316,457.68元;实现净利润12,864,891.93元，其中归属于母公司所有者的净利润为15,358,158.31元。