“金九银十,购车正当时”,对于大多数消费者而言,9/10月是购置汽车的大好时机。近年来,大空间、多用途的SUV车型成为人们购车的首选。其中,哈弗H9作为中大型SUV的销量冠军,已经成为消费者绕不过去的一个选项。在最近走访店头时我们发现,对于很多倾向于选择哈弗H9-2020款的消费者来说,合资老将汉兰达也是一个对比频率较高的车型,但加价提车的现象也让不少消费者敬而远之。今天我们不妨来组一局“擂台赛”,看一下两款车谁更出色。

Round 1:保值率之争,哈弗H9-2020款拔得头筹

通过对各大汽车平台和论坛的分析,我们发现很多人选择汉兰达可能是源于其优秀的口碑和不错的保值率。而哈弗H9上市6年来稳扎稳打,同样收获了良好的口碑,其庞大的轰九大队就足以说明这一点。不仅如此,据中国汽车流通协会2020第一季度大中型SUV保值率排行显示,哈弗H9是唯一入选TOP10的国产品牌,实力碾压汉兰达!所以说,单纯比较市场口碑和保值率这方面,汉兰达是完全不占有优势的。

Round 2:"越野主场",哈弗H9-2020款优势明显

实际上,哈弗H9-2020款和汉兰达隶属于硬派越野SUV和城市SUV两个领域,二者各自有着清晰的主客场。一位"野外钢铁猛兽",一位"都市达人",哈弗H9-2020款和汉兰达看似同样魁梧凶猛的身材下,积蓄的却是不一样的实力。

非承载式车身及九横两纵式的大梁式车架,从基因上决定了哈弗H9-2020款的硬派越野SUV体格。在至关重要的动力表现方面,哈弗H9-2020款更是底气十足,其匹配的2.0T高功率发动机最大功率165kW,最大扭矩达到385N•m,为越野爱好者追逐地平线提供了澎湃的动力支撑。同时其搭载的采埃孚8AT变速箱在平顺性、油门响应以及燃油经济性方面都有卓越表现,广泛应用于劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等豪华品牌车型,优越性不言而喻。

除此之外,哈弗H9-2020款在越野性能上表现得更“凶悍”,越级增配“三把锁”、“坦克转弯”等利器,不仅提升了越野实力,更用科技手段弥补了初级越野选手技术上的不足,可以为用户提供从初级到中高级各阶段的全覆盖性能支撑。

而汉兰达有着比大多数城市SUV更高的通过性、更强的四驱系统,它所搭载的智能AWD四驱系统,拥有电磁多片离合器控制技术,可根据道路状况自动分配前/后轮输出比例,因此也有不少人拿它越野。但从根本上来说,汉兰达的本质是一台基于轿车底盘打造的城市SUV,承载式车身造成了其只能在城市道路撒欢儿的窘境,差速锁的缺失也注定它不能去更远的地方。

动力方面,汉兰达同样搭载2.0T发动机,能爆发出162kW的最大功率以及350N•m的最大扭矩。这样的动力表现应对一些铺装路面绰绰有余,但是路面稍微恶劣一些,汉兰达就有些力不从心了,这也就有了“车到山前必有坡,坡下全是丰田车,下坡不超凯美瑞,上坡不跟汉兰达”的说法。

Round 3:"城市客场",哈弗H9-2020款不落下风

在转场都市PK场景的过程中,不少人会为哈弗H9-2020款捏一把汗,因为大家对硬派越野SUV粗线条的认知早已根深蒂固。然而,哈弗H9-2020款却是一款有实力扭转这种认知的车型。

从莫里斯棕配色及菱形缝线工艺的座椅和门板就可以看出哈弗品牌满满的诚意,同时,尊享大五座车型新增后排扶手触控屏,可实现空调、座椅等多项功能调节,加之燕飞利仕品牌音响、电动侧踏板等同级独有的豪华配置,哈弗H9-2020款将“尊贵+”的驾乘体验演绎到了极致。

接下来,是“昂首”来到主场的汉兰达,真皮座椅、皮质方向盘、前排座椅加热等功能,完全不负其多年的标杆形象。但哈弗H9-2020款在这方面还是给汉兰达施加了一定压力,例如座椅通风功能的缺失会使座椅闷热潮湿;中低配车型仅有普通倒车影像,新手司机很难把握分寸;像车联网系统、语音识别控制系统这样的智能化配置都从直接反应出汉兰达的“止步不前”。

最后

可以看出,在时间占比更重的城市场景中,哈弗H9-2020款的城市应用性要比汉兰达更贴近消费者需求。在此之外,硬派越野SUV哈弗H9-2020款又为用户提供了一种截然不同的可能性——突破城市生活常态、适时逃离两点一线、尽情释放狂野热情。至于到底要选哪一款,相信大家已经有了自己的答案。