日前国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，《规划》中明确提出了2025、2035两个阶段发展愿景：2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。由此预见，未来国内汽车销售的“新能源时代”或已不远。

从乘联会数据来看，新能源汽车在全年表现亮眼。数据显示，2020年新能源汽车全年的产量为113.5万辆，同比增长26.8%；全年新能源汽车零售量累计为110.9万辆，同比增长9.8%；批发销量累计达117万辆，同比增长12%。

作为国内汽车集团中相对年轻的广汽集团，在这场已经到来的“变革风暴”中一直在积极求变。其旗下新能源车品牌广汽埃安2020年度总销量60033台，同比增长43%，增速领跑行业。同时，广汽集团也在创新研发的道路上稳步向前，不论是GPMA架构、GEP平台、钜浪动力平台，还是快充电池、高能量密度电池以及氢燃料电池车，都表明了广汽集团在向“无科技、不广汽”科技型企业转型的决心。

亮眼的市场表现以及不断推陈出新的科技改革使得广汽集团在年初这场“龙头抱团”的大潮中引起了不少机构投资者的青睐，据联交所最新权益披露资料显示，2021年1月14日广汽集团获摩根大通增持423.2万股。随着新能源版块的崛起与自身关键性技术的持续突破，广汽集团作为行业领军企业，市场估值将进一步打开上升空间。