近日，由长城汽车携手炮火联盟发起的5.1丈量珠峰第二季已经结束，大多数活动参与者都陆续返航回家，我就是此次活动的参与者之一。

2020年，长城炮随中国登山队员一起丈量珠峰，那是中国人登顶珠峰的60周年，同样也是第九次大规模测量珠峰，可以说是历史上浓墨重彩的一笔。而此次活动给了我重走旅程的机会去感受勇于攀登的勇者精神。可以说，给我带来了前所未有的震撼体验，直到现在我依然非常激动，我见到了长城炮的风范，感受到了炮火联盟车友们的热情，也体验了越野的快乐。

这是我买车后第一次参与这么大型的活动，说不紧张是假的，虽然之前有短暂的露营经验，但相较于丈量珠峰来说小巫见大巫了。贴心的是，本次活动的主办方长城炮，在出发前详细告知了我们面对珠峰险恶的环境所要做的准备以及注意事项，并且，过程中还配备了专业医护人员。

此次登珠峰的车友来自全国20多个炮火联盟省队，120多辆长城炮、近300人，现场非常壮观，作为其中一员，我感到非常荣幸。我们在5月1日到达拉萨，当天举办了欢迎晚宴，并分配队伍，第二天我们就开启了丈量珠峰之旅！

活动中，长城炮旗下的短轴单排车型——火炮勇担前锋。从昆明出发，经最险进藏路线之一——丙察察路线到达拉萨，并最终抵达珠峰大本营。中途打卡了布达拉宫、羊卓雍措、卡若拉冰川、日喀则、扎什伦布寺、拉孜、定日、嘉措拉山口等地，一路历经了雨、雪、大雾、等多种复杂天气的考验，和珠峰国家公园内108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面。

作为世界屋脊的珠穆朗玛峰，威武雄壮，其地形险峻、环境复杂，让探索之路充满挑战。珠峰地势以及其多变的天气，不仅对车主驾驶技术有着高要求，对车本身也是一种严苛的考验。例如，珠峰路上的崎岖、颠簸、坑洼，甚至会出现跨湖泊、越雪地的情况存在，这都在考验着车辆的越野性能。而此次我驾驶的越野炮发挥了极大的助力，以强悍的性能征服坎坷，把近乎完美实力展现的淋漓尽致。

越野炮作为中国首款全地形越野大皮卡，是去年测量珠峰团队的媒体官方工作用车，其搭载的“三把锁”、700mm涉水喉以及轻重量9500的T-MAX磅绞盘，最大程度上增强了脱困能力。值得一提的是，越野炮的蠕形模式、坦克掉头，使其在面对登珠峰恶劣道路的过程中游刃有余。

在安全方面，我驾驶的越野炮配有AEB紧急制动、9.3版本ESP以及360环视等配置，对于我这样除此身涉极端环境的女司机来说，增添了诸多安全感。如，环视系统解决了视野盲区上存在安全隐患；紧急制动可在意外障碍物出现时由车辆自行制动，确保安全。让我更喜欢的是其自带2.5吨拖拽力，可解决遇到意外状况的队友，在此次登珠峰活动中提供了极大的助力。

这次驾驶越野炮参加丈量珠峰活动体会颇多，一是我领略到了珠峰极致的美，特别是5月4日的凌晨，众人齐聚乌拉山口，一同目睹太阳的光晕照在珠峰的脊梁，然后慢慢的洒落在我们的脸上，美轮美奂此生难忘；二是，驾驶越野炮的体验让我满意，其强悍的性能专业的越野配置可以说为我此次登珠峰提供的强大的支撑；三是，认识了来自全国各地的车友，跟他们成为朋友，感受到了炮火联盟的团结精神、勇士精神、攀登精神，可以说有长城炮的地方，就有热血江湖！

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