中国汽车工业已前行半个世纪，成为了世界上最大的汽车消费市场。但在发展之初，大部分市场被合资企业所占领，中国自主品牌可以说“苦不堪言”，更有甚者一些国有品牌已经放弃攻克核心技术，转向其他营销卖点。不过随着中国经济的逐渐发展、科技的不断进步，自主品牌正在挣脱核心技术进口的束缚，不断地挑战自我，走出自己的“独立”之路！

以长城汽车为首的国有自主品牌以“先锋”之姿引领汽车市场销量攀升。日前，长城皮卡公布4月销量成绩。4月，长城皮卡全球销售20200台，同比增长28%，累计11个月销量超2万台。国内市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮4月销售10006台，累计11个月销量过万，稳居皮卡销量冠军。

长城皮卡已经连续23年国内、出口销量第一，其凭借强大的自主研发技术打造出长城炮等多种畅销皮卡车型，在核心技术“独立”之路上越走越远。

摆脱依靠，做到核心独立

据悉，长城汽车一直在寻求零部件上等核心关键业务的独立，从2018年开始其业务范围不断扩充，从底盘、动力系统、汽车内饰到电驱等基本上都达到了独立，而旗下主攻动力的蜂巢易创，其自主研制实现了3.0T+9AT/9HAT的动力组合，更是搭载在曾在上海车展亮相的长城全尺寸皮卡身上，突破了中国皮卡在动能不足上的卡口，而今天就以长城全尺寸皮卡为例，让我们一同领略长城炮车系在自主技术上的独特魅力。

长城全尺寸皮卡的出现不仅弥补了中国市场全尺寸皮卡的空白，其3.0T自主研制的动力系统也成为汽车市场上的不多数。这台代号为6Z30的3.0T发动机，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域的先进技术，其本质是为了在动力上给劲的同时改善燃油消耗情况，发动机可输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，可以说爬坡、越坑、翻山越岭，它都不在话下，值得一提的是，此款发动机将会量产，量产后可能会搭载在长城旗下部分车辆当中。

强悍悬架系统，驰骋极限场景不是梦

值得一说的是，长城全尺寸皮卡的悬架系统不同于其他汽车的悬架系统，其搭载的是自主品牌中全球首款前后双叉臂独立悬架系统，可以精准的定位前后轮的各种参数，上下两插臂能同时吸收轮胎所受的横向的力，让皮卡操作更轻松。并且使其抗侧倾性能相较于其他悬架来说展现得更优异，让抓地性能更强、驾驶感受更棒！

其毫秒电磁减震和空气悬挂系统是利用电磁反应的独立悬系统，针对不同路面情况，在不到毫秒时间内即可做出反应，迅速保持车身稳定。并且控制范围之大，可实现对阻尼力的瞬间精确控制，有效保证了驾驶舒适度，令皮卡也能带来轻奢体验。长城全尺寸皮卡的出现，不仅体现出自主品牌不断向上的产品实力，更是展现其进军全球市场的“野心”。

结语

只言片语又怎么能形容出长城全尺寸皮卡其在品牌自主上的突破，又怎么能寥寥几句形容出中国自主品牌的魅力，长城汽车只是中国自主品牌汽车的缩影，而这个缩影也意味中国的自主品牌正在逐渐崛起，中国工业正在崛起，中华民族正在崛起！

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