造车新势力自诞生以来，就唱衰声不断。但是2020年疫情的资本寒冬里，造车新势力却发展迅速。理想、小鹏相继赴美上市；宝能汽车西安基地建成，规划产能100万辆；蔚来获得国资驰援，成功续命。

　　2021年，中国造车新势力迎来了新的分水岭。

　　除了“蔚小理”在销量上不断创下新高之外，宝能汽车也凭借自身全面的产业布局，获得广州国企120亿投资。在头部造车新势力迈着稳健步伐往前进的同时，残酷的淘汰赛也在行业里接连上演。博郡、赛麟、拜腾等接连陷入经营困境，徘徊在危险的边缘。

　　提及原因，资深人士总结道：“整个市场中最早把车造出来的几家现在都活着，而没有把车造出来的，都死掉了。”此话不假，汽车产业从来都是需要有敬畏之心的。新势力成功的一切前提是：真的在认真造车，而不是在造钱。

　　从最初不被看好到逆袭突破

　　汽车产业不仅体量大，产业链长，而且还是技术、资源、资金密集型产业。造车新势力要面对的压力远胜于传统车企，资金、技术、人才、品牌等传统车企长期积累的优势，造车新势力都要重头做起。

　　在造车新势力第一梯队中，跨界造车的宝能是个特别的存在。一开始的入局并未被外界所看好，伴随着他们的是质疑和讥讽，但是经过四年的发展，宝能以整车生产与研发为核心，并布局全产业链的上下游，完全自主建成了上下游紧密协同、供应链集约高效的产业链团。宝能迅速建成汽车领域“地基”，形成了其特有的造车核心竞争力。

　　因“宝万之争”走进公众视野的宝能集团，在资本市场上低调挥斥方遒，在实体经济上也是布局宏大，这离不开其创始人的商业基因和思路理念。

　　据接近宝能集团的人士透露，姚振华非常关注时事和国家政策，宝能每个阶段的业务规划都是和国家大力提倡的事情息息相关，实业造车、大健康和高新科技产业等等，宝能的每一个战略决策都精准地把握节奏，抢占产业发展的先机。要么不做，要做就做到最好。

　　如果要用一个词来形容宝能，我想是航空母舰，宝能业务是个巨大的综合体，打破边界，从高端制造、房地产向更大的范围拓展，并且有能力将这一切捏合在一起。

　　跨界的宝能到底做了什么？

　　如切如磋，如琢如磨。反复打磨产品的每个细节，是造就精品之路。

　　在汽车行业，质量是一个绝对不能忽视的问题。跨界的宝能在进入汽车行业第四个年头，就成功量产了观致5S、观致7等多款燃油车。同时，宝能新能源旗下BAO品牌首款纯电动SUV（内部代号GX16）在今年2月份已经结束冬测，目前进入到夏季测试和高原测试环节中，后续的GX16的量产任务将由宝能汽车深圳基地来承担。

　　据介绍，宝能汽车深圳基地是基于并购而来的长安PSA工厂，经大规模改造及生产设备升级，形成全球最先进的汽车生产线，以匹配全新高端汽车品牌要求。深圳工厂具有全球领先的生产能力，并有绿色和智能化加持，制造功底深厚，是DS9的全球唯一生产基地。

　　当然，深圳基地只是宝能造车强大实力的一个缩影，据悉，目前宝能已经实现了技术研发、整车制造、自营模式、智慧出行体系等在内的全产业链布局。

　　四年来，宝能汽车以成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团为目标，始终坚持正向研发，并建立了“1+N”全球研发体系，以位于深圳的宝能汽车全球研发中心为中心，辐射上海、西安、广州等国内科技前沿城市，及昆山研究院，德国工程中心，美国前瞻技术中心，日本电池和新能源研发中心，意大利造型中心等全球5大研发中心，研发业务涵盖整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等关键技术领域，处于行业领先地位。

　　基于传统4S店销售模式的痛点问题，宝能积极推进主机厂直营店模式，截至目前，宝能汽车基本完成在全国的渠道布局，真正做到了“深入用户身边，服务用户细节”。

　　宝能旗下联动云集团更是成为出行领域的独角兽，目前，联动云租车业务已进驻全国360+城市，布局近600+高铁站、60+机场，自助用车网点超过30000个，成为3500万用户用车选择，投入运营100000余台高品质轿车和SUV。在分时租赁行业排名第一，汽车租赁行业排名第二。据联动云相关负责人介绍，联动云致力打造“租车-汽车销售-二手车-汽车金融-车后服-汽车金融”的汽车运营服务闭环，实现各产业链之间相互赋能，协同发展。联动云的成功离不开宝能高瞻远瞩的战略布局和执行力。

　　在新能源汽车核心部件的研发及生产上，宝能汽车利用旗下聚创新能源、臻宇新能源的优势资源，分别进行动力电池、电机和电控的研发，聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%。臻宇新能源以市场最大需求的高效率、高集成度的先进动力总成为代表性产品进行自研布局，涵盖先进的双电机DHT混合动力专用变速器、混合动力增程器等。

　　在汽车软件应用和智能驾驶设计方面，宝能汽车旗下前海七剑科技（深圳）有限公司针对芯片、算法、高精地图等领域进行自主研发，当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。

　　任何新势力进入市场时，都会有极大的不确定性，人们持有的质疑无可厚非。最终成败还是得取决于车企自身的努力。不管是创新研发、生产制造，在新能源汽车领域，宝能汽车经过4年多领域深耕，终于到了收获期。相信在不久的未来，在国内新能源汽车的发展浪潮中，会有宝能汽车的一席之地。